Procédure de rappel : comment ça marche ?

1. Analyse technique : le constructeur identifie les lots d’inflateurs Takata présentant un risque en fonction de leur conception, de leur usine de fabrication, de la zone d’utilisation et de l’âge.
2. Liste des véhicules concernés : à partir des bases de production, chaque VIN potentiellement équipé d’un inflateur à risque est répertorié.
3. Notification des propriétaires : des courriers, e-mails ou SMS sont envoyés. Des outils de recherche par VIN sont mis en ligne.
4. Prise de rendez-vous : le conducteur contacte un réparateur agréé pour fixer une date d’intervention. Certains constructeurs proposent remorquage ou véhicule de remplacement pour les cas les plus critiques.
5. Remplacement de l’airbag : l’inflateur ou le module airbag complet est remplacé par une référence modifiée. L’opération est gratuite.
6. Mise à jour du statut VIN : une fois l’opération effectuée, le statut du véhicule passe en « rappel réalisé » dans les bases du constructeur et, parfois, des autorités.

Dans plusieurs pays, continuer à rouler avec un véhicule faisant l’objet d’un rappel critique peut être interdit, notamment lorsque l’airbag est classé à très haut risque d’explosion.