Je m’appelle Philippe. J’ai plusieurs véhicules considérés comme anciens, du début des années 2000 à 2012. J’ai choisi ces véhicules avec soin en étudiant le marché, pour leur fiabilité et leur réparabilité. Et bien sûr par souci d’économie. Lorsque le scandale du ‘Takata-Gate’ a éclaté, j’ai commencé à chercher des informations techniques fiables sur internet. Un de mes véhicules a fait l’objet d’une campagne de rappel vers 2015 pour remplacer l’airbag conducteur. Lors d’une maintenance, j’ai découvert qu’un airbag Takata était encore monté. J’ai cherché à savoir si l’airbag avait vraiment été remplacé, ou bien si c’est un autre airbag Takata à risque lui aussi, qui avait été posé. J’ai cherché des informations sur les numéros de série Takata, et comment les decrypter/décoder. C’est alors que j’ai découvert la complexité et, pour tout dire, l’opacité de tout ce qui touche à ces airbags Takata.

C’est pourquoi j’ai décidé de créer un site d’utilité publique, qui recenserait toutes les informations possibles sur ces airbags : les constructeurs et modèles concernés, les liens vers les site officiels, la documentation technique quand elle existe, et toute information utile.